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En particular, y como detalle no evidenciado con las maquinas y vagones que habían transitado, es que la formación que tuvo inconvenientes, tiene las pestañas de las llantas más anchas que las anteriores lo que disminuye la “tolerancia” del espacio dejada entre el riel, y la vía y la chapa, que se colocó en la zona levadiza del puente.
A esto, se sumó que la chapa de tránsito colocada, se realiza siguiendo la línea de las vigas principales del puente y los rieles tienen pequeñas deformaciones longitudinales, lo cual sumado a la disminución de la tolerancia antes mencionada, provoca la insuficiencia del espacio para el paso de las pestañas de las llantas de la formación especial (cochemaquina).
De esta situación ya se hizo cargo la contratista, dado que la obra está en la etapa de recepción provisoria y a través de la inspección del municipio se le dio instrucciones para su inmediata corrección.
1 abril 2024
Patagones