La posibilidad de convertir a Río Negro en una plataforma estratégica para las exportaciones del sur argentino empezó a tomar forma con la presentación de un anteproyecto que propone desarrollar un corredor ferroviario y portuario entre el Atlántico y el Pacífico. La iniciativa contempla una conexión logística entre la provincia, Neuquén y el sur de Chile, con eje en el crecimiento de Vaca Muerta y el comercio hacia los mercados asiáticos.

El proyecto fue impulsado por el vicegobernador Pedro Pesatti, quien elevó la propuesta al gobernador Alberto Weretilneck y también la remitió a la Comisión de Planificación, Asuntos Económicos y Turismo de la Legislatura de Río Negro. El esquema fue denominado Corredor Bioceánico para la Integración y el Desarrollo de la Nordpatagonia (CBID).

La iniciativa prevé una red ferroviaria, portuaria e intermodal que uniría el Puerto de San Antonio Este con Choele Choel, la zona de la Confluencia neuquina, Añelo, Zapala y los pasos cordilleranos hacia la región chilena del Biobío. Según el documento presentado, el objetivo es generar una salida más directa hacia los mercados del Asia-Pacífico y reducir costos logísticos para distintas actividades productivas.

En los fundamentos del anteproyecto, Pesatti planteó que el crecimiento de la actividad hidrocarburífera en Vaca Muerta ya supera la capacidad del transporte carretero. En ese sentido, sostuvo que el movimiento de arenas de fractura, estructuras tubulares, maquinaria e insumos industriales requiere una solución ferroviaria de gran escala. El texto estima un flujo inicial de entre 5 y 7 millones de toneladas anuales, con posibilidad de expansión.

El proyecto también incorpora a las economías regionales como parte central del esquema logístico. Entre ellas aparece la fruticultura del Alto Valle y Valle Medio, sector para el que se plantea una mejora en la competitividad a partir de la reducción de costos de transporte y el fortalecimiento de la cadena de frío para exportaciones.

Además, el documento propone aprovechar la disponibilidad de gas y derivados de Vaca Muerta para impulsar el desarrollo de una industria petroquímica regional. Según explicó Pesatti, la combinación entre infraestructura ferroviaria, puertos y acceso a recursos energéticos permitiría avanzar en la producción de fertilizantes, polímeros y otros insumos industriales con valor agregado.

“La energía debe financiar el desarrollo”, sostuvo el vicegobernador al presentar el proyecto. También advirtió que los procesos extractivos sin inversión estructural “dejan territorios exhaustos”, por lo que planteó la necesidad de transformar la renta energética en infraestructura permanente para la región.

Otro de los puntos incluidos en la propuesta es la creación de una Unidad de Gestión Político-Técnica del CBID, integrada por representantes de Río Negro, Neuquén, el Estado nacional, Chile, universidades, cámaras empresarias y organismos técnicos. Ese espacio tendría a su cargo los estudios de prefactibilidad, la búsqueda de financiamiento y los acuerdos binacionales necesarios para avanzar con la obra.

En el cierre de su presentación, Pesatti sostuvo que la región debe asumir un rol más activo en la planificación de su infraestructura estratégica. “La oportunidad de Vaca Muerta es hoy”, expresó, al señalar que el corredor bioceánico podría convertirse en una herramienta de integración y desarrollo para las próximas décadas en la Patagonia norte.