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YPF anunció un nuevo aumento en los precios de los combustibles a nivel nacional, el segundo en lo que va de noviembre.
La medida se suma a incrementos en otras compañías, generando preocupación entre los consumidores.
En algunos casos los aumentos ascienden al 9%.
La política de congelar el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC) se sostiene desde hace al menos dos años como mecanismo de ancla antiinflacionaria.
Se trata de un tributo que debería actualizarse cada tres meses de acuerdo a la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC), pero que el Estado decide no efectuar para evitar que suban los precios de las naftas.
La contraparte es que, luego de tantos trimestres sin actualizarse, el poder recaudatorio del fisco mediante este tributo ha caído enormemente. Según un informe de IARAF, la carga tributaria que recae sobre el precio de la nafta común pasó del 74% al 41%, lo que implica una pérdida de unos 2.500 millones de dólares al año. Mientras que el ICL ocupaba el 49% de participación, ahora está solamente en el 15%. En la misma línea, el IDC, pasó del 3% al 1%.
A su vez, en cada prórroga de este congelamiento, se hace más difícil su actualización. Los últimos cálculos de la consultora Economía & Energía marcaban que, si se efectuara un ajuste de todo el atraso acumulado en el componente impositivo, los precios del surtidor deberían subir un 30% solamente por este ítem.
En Viedma, los valores quedaron de la siguiente manera:
En Puma: Súper 318,30, Premium 391, Diesel Ion 488,10 y Diesel común 390,60
En Axion: Súper 323, Quantium 395, Quantium Diesel 480 y Diesel 405
En Ypf: Súper 309, Infinia 376, Infinia Diesel 468, Diesel 365
GNC 197
En Patagones
YPF: Súper 312, Infinia 381, Infinia Diesel 476 y Ultradiesel 372
26 julio 2024
Río Negro